游“南水北调”有感

水北调，利国利民。

——题记

今天老师带着我们十班去参观南水北调工程，同学们知道了这个消息，个个都非常的激动。

老师带我们来到了南水北调三条线之一的中线。（三条线分别是东线，中线和西线），这条中线的落差则是达到了10m，而在中线之中最重要的那无疑就是运输作用的穿黄隧洞。

穿黄工程位于河南省郑州市黄河上游约30km处，线路总长19。30km，主体工程由南、北岸渠道、南岸退水洞、进口建筑物、穿黄隧洞、出口建筑物、北岸防护堤、北岸新、老蟒河交叉工程，以及孤柏嘴控导工程等组成。其中最引人瞩目的也是难度最大的穿黄隧洞，单洞长4250m，包括过河隧洞和邙山隧洞，其中过河隧洞段长3450m，邙山隧洞段长800m，隧洞采用作文人网Www.ZuoWenren.coM双层衬砌，外衬为预制钢筋混凝土管片，内径7。9m，内衬为现浇预应力钢筋混凝土，成洞内径为7。0m。隧洞为双洞平行布置，中心线间距为28m，各采用1台泥水平衡盾构机自黄河北岸竖井始发向南岸掘进施工。穿黄隧洞最大埋深35m，最小埋深23m；断面最大水压为4。5Mpa。过河隧洞坡度由北向南由2‰变为1‰，邙山隧洞由北向南设计坡度为49。107‰。

穿黄工程是人类历史上最宏大的穿越大江大河的水利工程，是整个南水北调中线的标志性、控制性工程。其任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸，之后向黄河以北地区供水，一期工程设计流量为265立方米每秒，加大流量为320立方米每秒。隧道中中水深足足有7m深啊，那可相当于三层楼那么高。穿黄隧道自2005年9月27日开工，一直使用着盾构机盾。构机就像一个带着刀片的大圆环，一旦它旋转起来，它就可以清扫夹缝中的泥土，这样高端的机器在当时中国还没有那高超的技艺去将它造出来，因此我们也只能斥巨资两亿人民币从德国进口购进了两台使用，不过结局是美好的，我们的穿黄隧洞的彻底在2013年12月31日完工。

在穿黄工程中，这个隧道的起点设计水位是118米，到了终点则变成了108米，这10m的落差可以达到7秒钟就可以灌满一个标准的游泳池。这就是中国南水北调的速度。

今天通过参观南水北调工程，同学们都深深的被震撼到了。穿黄不通，千里无功，我们实现了让黄河，长江在此握手。功成不必在我，功成必定有我，一代又一代黄河儿女，一位又一位南水北调人，也有着黄河百转千回终到海的气势，以不折不挠的拼搏精神，不断追求！